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吸污車的半軸套管磨損的原因

  來源:www.51gzmr.com
      吸污車的半軸套管上安裝滾動軸承的軸頸及支承軸頸磨損,導致其軸孔之間配合松曠,軸承內座圈在軸頸上滑轉,促使摩擦面磨損加劇。軸承內座圈在軸頸上滑轉嚴重時,還會產生高溫,使軸頸退火、材料的強度降低而損壞。
      吸污車的半軸套管由無縫鋼管制成穹曲變形后,半軸與套管兩者之間碰擦發生異響。影響行星齒輪的正常嚙合,加速磨提,導致輪胎行駛擺動。半軸的花鍵磨提、扭曲和斷裂。由于半軸花鍵是吸污車上承受扭矩的花鍵,不僅磨損大,且易產生扭曲變形,半軸斷裂常發生在應力集中的凸綠根部員角處和花鍵端部員角處。聯合吸污車的半軸應進行隱傷檢查,不得有任何形式的裂紋存在;半軸花鍵應無明顯的扭轉變形;以半軸軸線為基準,半軸中段未加工圓柱體徑向員跳動誤差不得大于1-3mm。徑向圓跳動超限時,應進行冷壓校正端面圓跳動超限,可車削端面進行修正。
       吸污車的后橋売上的半軸套管止動螺釘孔或套管定位螺釘孔麾損止動螺釘剪斷后,使套管無法限位而外移,會造成輪轂軸頭螺紋磨損,使軸承軸向移動,吸污車車輪在運行中搖擺,增加了行駛阻力,影向制動效能,使輪胎惡性磨蝕,嚴重時,在過大的軸向力作用下,會產生“飛輪”事故。
      吸污車在條件惡劣的環境中運行(如礦山、林區、基建工地等),半軸套管提壞的現象較多,其主要損壞形式有止動螺釘剪斷后套管外移,使其端部與半軸凸綠內端摩擦損壞;半軸套管軸承軸頸部磨損超限,而軸承裝上后內圈轉動;吸污車的半軸套管安裝油封的軸頸處磨曠;套管外端螺紋損絲斷扣;套管彎曲變形等。

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